翱翔畅通丝路 共赏冰雪新疆

要闻 2016-02-01 11:21:26来源:新疆经济报
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  2015年12月26日,一位地勤人员引导刚刚降落在石河子花园机场的飞机进入停机坪。当日,石河子花园机场正式通航。新华社发

  新疆经济报讯(记者刘翔 任江 赵悦 马元 李雄心摄影报道)1月20日,第十三届全国冬季运动会在乌鲁木齐市开幕,近万名运动员、裁判员、采访团人员及工作人员等从全国各地会聚乌鲁木齐市,使得这个冬季的新疆充满着火热的激情,不再寒冷。

  由于新疆距离内地较为遥远,这些客人基本都是乘飞机来到新疆,所以新疆民航便成为新疆向外界展示冰雪魅力的第一个窗口。

  方便!条条航线通天山

  十三冬作为参与人数最多的一届冬运会,有来自全国各地的52个代表团参加,各方面参会人数上万。虽然新疆位于祖国的西北边陲,但方便快捷的航线网络,使这批“万人大部队”轻松容易地就到达了“冬运集结地”——新疆。

  近几年,新疆民航紧抓丝绸之路经济带核心区建设的历史机遇,大力开拓航空市场,加密航线网络,截至2015年年底,全疆共开通航线214条,新增25条,其中国内航线183条,国际(地区)航线31条;有17个国家、27个国际(地区)城市、62个国内城市与乌鲁木齐国际机场通航。

  在航线网络如此“密集”的情况下,为助力十三冬,新疆民航对部分航线进行了“精益求精”的优化。

  据南航新疆分公司相关工作人员介绍,为确保全国各地赴冬运会的运动员及工作人员顺利成行,南航新疆分公司提早布局航线网络,于冬运会前后陆续开通、优化12条航线,其中优化、加密的国内航线涉及青岛、厦门、广州等14个热门旅游城市,同时开通乌鲁木齐—阿克苏—和田的南疆联程航班及乌鲁木齐—兰州—曼谷、广州—乌鲁木齐—巴库等国际航线,方便国内外运动健儿及冰雪运动爱好者往返新疆。

  激增!旅客吞吐量“芝麻开花”

  十三冬的举办,让新疆在这个冬季成为全国的焦点,与此同时,新疆也借势十三冬,打造冬季旅游全新模式,拉动国内各地客流不断进入疆内。

  据南航新疆分公司工作人员介绍,由于十三冬的举办时间恰与春运的探亲返乡、学生放假、援疆干部换岗等客流高峰重叠,目前南航进出疆客流比往年增长明显,乌鲁木齐单日旅客量已达2万人次,直逼运输旺季。

  单日旅客量轻松破万,是新疆民航全年旅客吞吐量的小小缩影,依托新疆航线网络覆盖面的逐渐扩大,新疆民航每年机场旅客吞吐量一增再增。

  2011年,全疆机场完成旅客吞吐量1422万人次,乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量突破1000万人次大关,迈入全国千万级大型机场行列,成为全国第17个迈入千万级的大型机场。从此,新疆民航一路“高歌猛进”,旅客吞吐量三年连跳三级,每年以净增200余万人次的速度增长,年均增速高达24.6%,在全国名列前茅。

  到了2015年,新疆机场集团年旅客吞吐量破2536万人次,全疆各机场旅客吞吐量创历史新高,乌鲁木齐国际机场“一枝独秀”的局面正渐渐改变。

  而未来,作为丝绸之路经济带核心区,新疆民航市场要进一步开拓航空市场新空间,继续完善“串、环、延、网、筑”航线布局,按照“填补空白、加密周边、拓展洲际、完善网络”的方向,争取在丝绸之路经济带国际航线和直达西欧航线上有新突破,让更多的人来到新疆,从新疆起飞。

  贴心!软硬件集体升级

  一个地区的民航发展,由“软件”和“硬件”组成,相互兼容,运行的速度才会更快。

  四通八达的航线是硬件,贴心的服务则是软件。

  十三冬工作人员于1月初就已陆续到达乌鲁木齐,而作为年旅客运输量占新疆市场近一半的最大基地航空公司——南航新疆分公司早在去年年底就已通过举办各岗位业务技能大赛、评选各窗口服务之星、举办“第一值机”、“最美导乘”等活动,打造靓丽窗口形象,提升十三冬期间各族旅客满意度。

  此外,各家进驻新疆市场的航空公司也在十三冬期间不断优化枢纽中转服务,提升运行效率,完善航线对接,加强中转保障,将十三冬作为一次高级别的检验,使各地运动员享受便捷服务的同时,为将来新疆承办更多、更丰富的赛事、盛会等提供更完备的保障经验。

  新疆公路越来越畅通

  平坦笔直的公路,两旁是皑皑白雪,车辆行驶在路上,平稳而快速。

  “ 现在,进禾木景区的道路太好了。”1月20日,新疆建投中壹文化投资股份有限公司CEO 周奇武高兴地说。1月17日,该公司组织房车首次在冬季进入喀纳斯景区,进入了禾木,亲身感受了在银色山野中开车穿行的乐趣,而给周奇武留下深刻印象的就是穿行禾木景区的公路。“前些年,这条路的路况很差,坡陡弯多,开车要非常小心。”曾经4 次进入禾木的周奇武回忆。

  如今,穿行在大美新疆,一条条高速公路、省道、农村公路密如蛛网、连线成片,劈开沙漠、戈壁,连接起绿洲、城市。在160多万平方公里的广袤大地上,庞大而细密的公路交通网让新疆不再遥远。

  “新疆变小了”

  “新疆变小了!”这是许多新疆人共同的感慨。

  60年前,新疆平均每500平方公里才有1公里公路。现在,全疆通车里程达17.55万公里,一条条道路横贯东西、纵穿南北,交织成网。以前,客运班车从乌鲁木齐到和田往返一趟要一个月,现在走沙漠公路,乘班车到和田只需要一天时间。

  如今,新疆的高速公路建设实现大跨越。大通道建设取得突破性进展,路网骨架初步形成。在刚刚过去的“十二五”时期,新疆建成了库尔勒—阿克苏—喀什等18条国家和地方高速公路,总里程达到4316公里,是2010年的5倍多。通高速公路的地州市由2个增加至13个。“十二五”末,“7918”国高新疆境内路线将基本建成(部分路段为半幅高速或高速化),除和田(墨玉至和田高速已开工建设)外所有地州市均将实现高速公路连接,全疆路网骨架初步形成。

  如今,新疆普通国省道布局更加完善,技术水平快速提升,四通八达的农村公路成为新疆经济社会发展的重要支撑。

  道路通幸福来

  “十二五”时期,新疆交通运输主管部门把发展农村客运作为重要的民生工程,积极推进“畅通富民”工程,共新、改、续建“畅通富民”农村公路3.8万公里,改善了175个乡镇2920个建制村的通行条件。2010年—2014年累计让560.6万各族群众从中受益。2015年有90万农牧民受益。

  路通了,交通运输部门还加大了农村客运发展力度,全面推进城乡客运一体化。农村道路客运营运车辆、农村客运班线持续增长,乡镇(团场)通班车率、建制村(连队)通班车率显著提升。

  道路的通畅,不仅大大方便了当地农民出行,更为新疆各族农牧民推开了一扇扇致富之门、幸福之门。

  在交通基础设施建设中,新疆将建设的重点向贫困地区延伸、向贫困人口覆盖,提高了交通运输基本公共服务能力,让贫困人口共享交通运输发展成果。仅2010年—2013年,南疆四地州农村公路共计完成建设投资67亿元,占全疆总投资的38%,建设里程14166 公里,占全区建设里程的45%。而“十三五”期间,交通建设将进一步向南疆倾斜。

  “一带一路”,引领大跨越

  随着国家“一带一路”战略的全方位推进,新疆道路建设又迎来了前所未有的发展机遇。

  目前,以乌鲁木齐为中心,以沿边地区为节点,以边境口岸为前沿,向周边国家辐射的多层次、全方位的国际道路运输网络已现雏形。而公路交通大通道的北通道、中通道、南通道的各项建设工作正紧张有序地推进。而在南北疆大通道的建设中,吐鲁番—库尔勒—阿克苏—喀什—伊尔克什坦口岸段已建成高速公路;乌鲁木齐—尉犁—若羌段,自治区交通运输厅正在开展该段高速公路工可研究。在国际道路运输方面,新疆分别与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、蒙古国5个国家开展了国际道路运输双边合作,与周边国家开通国际道路运输线路107条。

  “十三五”期间,新疆将进一步完善重要口岸交通基础设施,重要边境公路口岸实现二级及以上公路连通,积极推进G314 喀什至红其拉甫等口岸公路的升级改造等公路项目。在公路运输枢纽场站建设方面,将积极推进公路运输枢纽场站建设。“十三五”期间,围绕乌昌、喀什、霍尔果斯等重要枢纽,大力推进综合客运枢纽和物流园区建设,加快建成一批各运输方式顺畅衔接的综合客运枢纽和具有国际物流中转、集散和储运功能的现代物流园区。

  国家“一带一路”战略正在为新疆交通建设注入更多活力和动力,为新疆道路建设提供强大的支持,新疆道路将越来越宽广。

  新疆铁路 通达四方

  在十三冬的冰球赛场看台上,有一位白发苍苍的球迷,她挥舞着国旗,不停地为球队加油助威,这一幕吸引了不少人的目光。她就是71岁的齐齐哈尔老人李淑云。

  一周前,李淑云坐了45个小时的火车,穿越了大半个中国来到乌鲁木齐,为的就是能看到孙子岳鑫昊所在的承德男子冰球队的比赛。

  自治区成立60年来首次举办的全国大型综合性运动会——十三冬,吸引了全国各地参赛选手以及大量热情的冰雪爱好者到来。这些参赛选手大多打“飞的”抵疆,更多的冰雪爱好者则是乘坐火车从四面八方赶来。

  通达四方 出行便捷

  如今,一张日益完善的铁路网在新疆铺开,南北疆各族群众的交流日益密切。而越来越多直达内地省会城市的列车的开行,不仅方便了疆内各族群众走出去,也拉近了新疆与内地省份的时空距离。在南疆,库尔勒直达西安列车已开通多年,运营状况良好。依托吐库二线的开通运行,南疆铁路运输进入“高速时代”。2015年10月20日,库尔勒至乌鲁木齐间开行天鹅号城际列车,将南疆的巴州纳入乌鲁木齐4小时经济圈。在北疆,北疆之星城际列车于2014年5月1日开行,让沿线的石河子、奎屯、克拉玛依居民圆了同城生活梦。同年年底,乌鲁木齐铁路局新增伊宁至上海方向旅客列车,结束了新疆伊犁河谷无直达内地旅客列车的历史。

  2014年7月,乌铁局新增开乌鲁木齐至福州、长春、昆明三地的直达列车,结束了新疆至三地没有直达列车的历史。由于列车运行线路长、跨越省市多,列车的开行也拉近了新疆与内地多个省会城市间的距离,开启了新疆至东南沿海福州、东北老工业基地长春、西南旅游重地昆明的新通道,让各族群众的出行更便捷。

  服务贴心 旅途舒适

  十三冬举办期间,正值新疆铁路春运来临之际。保证春运旅客平稳出行,就是保证冬运会的顺利举办。1月24日,2016年新疆铁路春运全面启动。乌鲁木齐火车南站等全疆各个车站全力以赴,通过提供购票、进站、候车、乘车一条龙的优质贴心服务,保证了进出疆的旅客有一个舒适的旅途。眼下,进出疆的旅客在全疆每一个火车站都能享受到贴心的服务。铁路客运部门近期在全疆开设的售票窗口已增至344个,比日常增加79个窗口,购票高峰期全疆还将开设换取票专窗87个。铁路部门已配备100多台自动售取票机,随时为旅客服务。在乌鲁木齐火车南站,车站乘务人员的身影随处可见,春运上岗的志愿者也开始忙碌,他们不厌其烦地为旅客开展售票导购乘车服务。候车厅内的大屏幕上,列车晚点信息通报得非常及时,铁路部门官方微信、微博也能让旅客及时了解列车运行信息。

  客流渐增 增进交流

  参加十三冬的外地游客,都会欣喜地看到近些年新疆铁路的新变化:从多年前透风的绿皮车,到全新的空调车,再到高科技、环境舒适的动车,这一大众交通工具正变得越来越“高大上”。

  在车站,重点旅客绿色通道、“温馨接力卡”、“爱心联络卡”等爱心服务给旅客们提供着便捷、温馨、顺畅的出行环境。

  今年新疆铁路春运期间预计发送旅客308万人次,与去年同期相比增幅11.8%。显然,疆内铁路提速,出疆铁路四通八达,旅客们的乘车体验越来越好,铁路的客流量也在不断增加。

  铁路的畅通给人们的出行带来极大的便利,也为十三冬的顺利举办增色不少。在加快疆内外城市商圈形成的同时,铁路已成为促进国内外文化经济交流的重要纽带。随着铁路向西的挺进,铁路也有力地推动着丝绸之路经济带沿线地区居民的交流。

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[收藏] [打印] [责任编辑:马小琴]
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